வகை 321 பெய்லி மேல் மற்றும் கீழ் சரங்கள், செங்குத்து மற்றும் சாய்ந்த தண்டுகளுடன் பற்றவைக்கப்படுகிறது. மேல் மற்றும் கீழ் சரங்களின் முனைகளில் குவிந்த மற்றும் குழிவான மூட்டுகள் உள்ளன, மேலும் டிரஸ் மூட்டுகளில் உள்ள முள் துளைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பெய்லி சரத்தின் சரம் இரண்டு எண் 10 சேனல்களைக் கொண்டுள்ளது (பின்புறம்).
கீழ் சரத்தில், வட்ட துளைகளுடன் பல எஃகு தகடுகள் உள்ளன, மேலும் மேல் மற்றும் கீழ் சரங்கள் இரண்டும் வலுவூட்டப்பட்ட சரங்கள் மற்றும் இரட்டை ஸ்டிரிங்கர்களைக் கொண்டுள்ளன. போல்ட் துளைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மேல் நாணில் ஆதரவு சட்டத்தை இணைக்க நான்கு போல்ட் துளைகள் உள்ளன. நடுவில் உள்ள இரண்டு துளைகள் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வரிசை டிரஸ்கள் மற்றும் அதே மூட்டுகளை இணைக்கப் பயன்படுகின்றன. பிரிவுகளை இணைக்க இறுதியில் இரண்டு துளைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பல வரிசை உறைகளை விட்டங்கள் அல்லது நெடுவரிசைகளாகப் பயன்படுத்தும்போது, மேல் மற்றும் கீழ் மூட்டுகள்பெய்லி தட்டுகள்ஆதரவு சட்டங்களுடன் வலுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
கீழ் நாண் மீது, விமானத்தில் பீமைப் பிடிக்க ஒரு டெனானுடன் நான்கு பீம் தகடுகள் உள்ளன, மேலும் கீழ் நாண் முடிவில் சேனல் வலையில் இரண்டு நீள்வட்ட துளைகள் உள்ளன. புயல் பட்டியை இணைக்கப் பயன்படுகிறது. திபெய்லி குழுசெங்குத்து பட்டையானது பீம் கிளாம்ப் மூலம் பீமைப் பாதுகாப்பதற்காக செங்குத்து பட்டையின் கீழ் நாண்களின் ஒரு பக்கத்தில் சதுர துளைகளுடன் 8 I-பீம்களால் ஆனது. வகை 321 பெய்லி தாள் 16Mn ஆனது, ஒவ்வொன்றும் 270 கிலோ எடை கொண்டது. "321″ எஃகு பாலம் ஒரு முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலை எஃகு பாலம் ஆகும். அதன் மிகப்பெரிய அம்சங்கள்: கச்சிதமான அமைப்பு, எளிதாக பிரித்தெடுத்தல், தகவமைப்பு, எளிய கருவிகள் மற்றும் மனிதவளத்துடன் விரைவாக உருவாக்கப்படலாம்.
கார்-10, கார்-15, கார்-20, பெல்ட் வகை -50, டிரெய்லர் -80, போன்ற 5 வகையான சுமைகளுக்கு இது ஏற்றது. பாலத்தின் தளத்தின் அகலம் 3.7 மீட்டர், இது பல்வேறு இடைவெளிகளில் இணைக்கப்படலாம். எளிய ஆதரவு பாலங்கள், 9 மீ முதல் 63 மீ வரை, மற்றும் தொடர்ந்து கட்டப்படலாம்.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-20-2023