HBD60-வகை நீண்ட இடைவெளியில் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்டீல் டிரஸ் பாலம்

தகவல் சுருக்கம்：HBD60 முன் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்டீல் ட்ரஸ் பீம், HBD60 பெய்லி பாலம், HBD60 ப்ரீஃபேப்ரிகேட்டட் ஹைவே ஸ்டீல் பிரிட்ஜ், HBD60 லாங் ஸ்பான் டிரஸ் பாலம்

மாதிரி மாற்றுப்பெயர்: CD450;CD;450; HBD60

திHBD60-வகைபாலம் ஜெர்மனியில் உருவானது மற்றும் பெரிய சுவர் பொறியாளர்களால் அதன் கட்டமைப்பை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் வெகுஜன உற்பத்திக்காக சீனாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

என்ற அறிமுகம்HBD60-வகைபெய்லி பாலத்தின் தொழில்நுட்ப தடைகள் மற்றும் குறைபாடுகளிலிருந்து பாலம் உருவாகிறது. அனைவருக்கும் தெரிந்தபடி, பெல்லி பாலம் என்பது ஒரு பொதுவான ஆயத்த ஸ்டீல் பாலம் அமைப்பாகும், இது மேல் மற்றும் கீழ் தாங்கும் பாலம் பீம் ஆகும், இது ஒற்றை முள் இணைக்கும் டிரஸ் யூனிட்டைப் பிரிட்ஜ் ஸ்பான் கட்டமைப்பின் பிரதான கற்றையாகக் கொண்டுள்ளது, இது எளிமையான கட்டமைப்பின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. வலுவான தழுவல் மற்றும் நல்ல பரிமாற்றம். ஆனால் சுமை பெரியதாக இல்லாவிட்டாலும், ஒரு இடைவெளிக்கு 60 மீட்டர் மட்டுமே அடைய முடியும்.

எனவே,பெரிய சுவர் குழுதொடங்கப்பட்டதுHBD60-வகைபாலம். ட்ரஸ் பெரிய எஃகு பயன்படுத்தினாலும், கட்டமைப்பு எளிமையானது, இது ஆயத்தமான பெய்லி எஃகு பாலத்தின் வலுவான தகவமைப்புத் திறனைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், இடைவெளியின் வரம்பை ஈடுசெய்கிறது. .

HBD60வகைமுன் தயாரிக்கப்பட்ட எஃகு ட்ரஸ் கற்றை பொதுவாக மூன்றாவது நாண் கொண்ட வலுவூட்டப்பட்ட இரட்டை வரிசை கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது இறுதி டிரஸ்கள், நிலையான டிரஸ் பிரிவுகள், நாண்கள், வலுவூட்டப்பட்ட நாண்கள், மூன்றாம் நாண்கள், குறுக்குவெட்டுகள், காற்றை எதிர்க்கும் டை ராட்கள் மற்றும் செங்குத்து ஆதரவுகள் போன்ற நிலையான கூறுகளிலிருந்து கூடியது. முக்கிய டிரஸ் அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நிலையான டிரஸ் 3.048மீ நீளம் கொண்டது, ஒற்றை அடுக்கு உயரம் 2.250மீ மற்றும் இரட்டை அடுக்கு உயரம் 4.500மீ. ஒரு பக்கத்தில் இரண்டு டிரஸ்கள் உள்ளன, மேலும் வண்டிப்பாதையில் காஸ்ட்-இன்-பிளேஸ் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பாலம் டெக் அல்லது ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் டெக் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

HBD இன் போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பு60 வகைஎஃகு கட்டமைப்பு பாலங்கள்

1) கப்பலின் போது கூறுகளை ஏற்றுதல், போக்குவரத்து மற்றும் இறக்குதல் செயல்முறையின் போது, ​​பெயிண்ட் படத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பது அவசியம், அத்துடன் மோதல் சேதம் மற்றும் கூறுகளின் சிதைவு.

2) உதிரிபாக போக்குவரத்திற்கு பல வகையான போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மேலும் எந்த ஒன்றைப் பயன்படுத்தினாலும், இடைநிலைப் போக்குவரத்து குறைக்கப்பட வேண்டும்.

3) உதிரிபாகங்களை அனுப்பும் போது, ​​உற்பத்தியாளர் பயனருக்கு தயாரிப்பு தர சான்றிதழ், தயாரிப்பு கூறுகளின் பட்டியல் மற்றும் ஸ்டீல் பிரிட்ஜைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகளை வழங்க வேண்டும்.

4) எஃகு பாலங்களின் சேமிப்பு கிடங்குகளில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் அவற்றின் மேலாண்மை தேசிய பாதுகாப்பு போக்குவரத்து பொருள் இருப்புக்கள் மற்றும் தேசிய பாதுகாப்பு போக்குவரத்து பொருள் இருப்பு கிடங்குகளுக்கான மேலாண்மை கையேடு மேலாண்மை குறித்த விதிமுறைகளின் தொடர்புடைய விதிகளின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். .

5) எஃகு பாலம் கூறுகளுக்கு இடையே அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்களின் மென்மையான இணைப்பை உறுதி செய்ய, செயலாக்க அலகு எஃகு பாலம் கூறுகளின் சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தின் போது கூறு சிதைவைத் தடுக்க நடைமுறை மற்றும் சாத்தியமான நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்.

6) கூறுகளின் சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தின் போது, ​​எஃகு அமைப்பு பூச்சு மேற்பரப்பின் பாதுகாப்பிற்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். ஏதேனும் சேதம் ஏற்பட்டால், அதை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும். செயலாக்க அலகு எங்கள் கட்டுமானத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் பூச்சு மேற்பரப்பு பழுதுபார்க்கும் செயல்முறையை உருவாக்க வேண்டும்.